AGR/EGR -Deaktivierung: Technische Umsetzung und Nutzen

Die Abschaltung des Abgasrückführungssystems (AGR) kann technisch umgesetzt werden und wird häufig in Betracht gezogen, wenn es zu wiederkehrenden Störungen, Notlaufreaktionen oder spürbaren Einschränkungen im Fahrbetrieb kommt.
Alle entsprechenden Maßnahmen erfolgen eigenverantwortlich und sind nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.

Was bedeutet AGR Deaktivierung?

Unter einer AGR-Deaktivierung versteht man das softwareseitige Abschalten der Abgasrückführung im Motorsteuergerät. Dabei werden keine verbrannten Abgase mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt, sondern ausschließlich Frischluft für die Verbrennung genutzt.

Dies führt zu einer saubereren Verbrennung und reduziert Ruß- und Ölablagerungen im Ansaugtrakt deutlich. Zu den technischen Vorteilen zählen ein ruhigerer Motorlauf, ein verbessertes Ansprechverhalten sowie geringere wartungsbedingte Folgekosten. In bestimmten Betriebsbereichen kann zudem ein leicht reduzierter Kraftstoffverbrauch auftreten.

Wichtig: Diese Maßnahme ist im Geltungsbereich der StVZO nicht zulässig und nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.

Warum wird AGR deaktiviert?

Häufige Fehlercodes beseitigen

Motornotläufe vermeiden

Keine Verstopfung im AGR-System

Störungsfreier, konstanter Fahrbetrieb

Keine Verkokungen mehr

Teilweise Kraftstoffeinsparungen

Technische Umsetzung der Deaktivierung

Die Abschaltung wird softwarebasiert durch eine gezielte Anpassung der Kennfelder im Motorsteuergerät umgesetzt. Dabei wir das AGR-System nicht mehr aktiv berücksichtigt, sodass entsprechende Systemmeldungen und Fehlerhinweise nicht mehr auftreten, da das Abgasrückführungsventil geschlossen bleibt.

Einsatzbereiche der AGR Deaktivierung

Diese Anpassungen werden häufig bei Fahrzeugen vorgenommen, die nicht dauerhaft im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden, beispielsweise bei Einsätzen im Ausland, auf privatem Gelände oder im Motorsport- und Rennbetrieb.

Häufige AGR Fehlercodes

Bitte beachte, dass diese Angaben auf unseren bisherigen Erfahrungswerten beruhen. Für eine fundierte und verbindliche Beurteilung ist es notwendig, das Fahrzeug oder das entsprechende Steuergerät direkt bei uns vor Ort zu prüfen.

Fehlercode	Kurzbeschreibung	Komponente	System	Marken
P0400	AGR Durchfluss (allgemein)	AGR-Ventil / AGR-System	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0401	AGR Durchfluss zu gering	AGR-Ventil, Kanäle, Sensorik, Verkokung	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0402	AGR Durchfluss zu hoch	AGR-Ventil klemmt offen, Regelung	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0403	AGR Stellglied Stromkreis	AGR-Magnetventil / Ansteuerung / Verkabelung	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0404	AGR Positionsregelung Bereich/Leistung	AGR-Ventil / Positionssensor / Adaptionswerte	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0405	AGR Sensor "A" Signal zu niedrig	AGR-Positionssensor "A" / Kabel / Stecker	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0406	AGR Sensor "A" Signal zu hoch	AGR-Positionssensor "A" / Kabel / Stecker	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0407	AGR Positionssensor Signal zu niedrig (B)	AGR-Sensorik / Verkabelung	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0408	AGR Positionssensor Signal zu hoch (B)	AGR-Sensorik / Verkabelung	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0409	AGR Sensor Stromkreis (A/B)	AGR-Sensorik / Verkabelung / Steuergerät	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P040C	AGR-Temperatursensor "A" Stromkreis zu niedrig	AGR-Temperatursensor "A" / Verkabelung / Stecker	AGR	VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P040D	AGR-Temperatursensor "A" Stromkreis zu hoch	AGR-Temperatursensor "A" / Verkabelung / Stecker	AGR	VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0487	AGR-Drosselklappe Regelung	AGR-Drossel / Saugrohrklappe / Stellmotor	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P0488	AGR-Drosselklappe Positionsbereich	AGR-Drossel / Positionssensor / Stellmotor	AGR	Audi, VW, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P0490	AGR Steuerung: Wert zu hoch	AGR-Ventil klemmt / Verkokung / Regelung	AGR	Mercedes, BMW, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Audi, VW, Seat, Skoda
P045A	AGR "B" Steuerkreis	AGR "B" Ansteuerung / Magnetventil / Kabel	AGR	Ford, GM/Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P045B	AGR "B" Steuerkreis Bereich/Leistung	AGR "B" Ansteuerung / Sensorik / Verkabelung	AGR	Ford, GM/Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P045C	AGR "B" Steuerkreis Signal zu niedrig	AGR "B" Ansteuerung / Kabel / Steckkontakt	AGR	Ford, GM/Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P045D	AGR "B" Steuerkreis Signal zu hoch	AGR "B" Ansteuerung / Kabel / Steckkontakt	AGR	Ford, GM/Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P045E	AGR "B" Steuerung klemmt offen	AGR-Ventil / Verkokung / Stellmechanik / Ansteuerung	AGR	Ford, GM/Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P045F	AGR "B" Steuerung klemmt geschlossen	AGR-Ventil / Verkokung / Stellmechanik / Ansteuerung	AGR	Ford, GM/Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
P046C	AGR Sensor "A" Bereich/Leistung	AGR-Sensor "A" / Kabel / Stecker / Ventil	AGR	VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0470	Abgasdrucksensor Stromkreis	Abgasdrucksensor / Verkabelung	Abgas	VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0471	Abgasdrucksensor Bereich/Leistung	Abgasdrucksensor / Leitungen / Plausibilität	Abgas	VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0472	Abgasdrucksensor Signal zu niedrig	Abgasdrucksensor / Verkabelung / Sensor	Abgas	VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0486	AGR Sensor "B" Stromkreis	AGR-Sensor "B" / Kabel / Stecker / Steuergerät	AGR	VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo, Toyota, Hyundai, Kia
P0634	Steuergerät interne Temperatur zu hoch	PCM/ECM/TCM / Masseversorgung / Stecker / Steuergerät	Elektronik	Herstellerübergreifend
P144A	EVAP: Entlüftungsleitung blockiert/eingeschränkt	Tankentlüftung / Purge-Leitung / Aktivkohlebehälter	Emissionen	Ford (häufig), auch herstellerübergreifend
P204F	SCR/AdBlue: Reduktionssystem Leistung (Bank 1)	SCR/AdBlue-System, Druck/Leckage, Dosierung	Emissionen	Mercedes, VW, BMW, Ford, u.a.
U02A3	Kommunikation: Keine Verbindung zum Partikel-Sensor-Modul	PM-Sensor (Particulate Matter) / Leitung / CAN-Kommunikation	Emissionen	Je nach Modell/Hersteller

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Häufige Fragen zur AGR-Deaktivierung

Wie funktioniert die Deaktivierung technisch?

Bei der softwarebasierten Anpassung wird der Motorsteuerung signalisiert, dass AGR nicht mehr aktiv ist. Dadurch werden relevante Sensoren nicht mehr abgefragt und das Abgasrückführungsventil bleibt über die Kennfelder geschlossen.

Welche Vorteile bringt die Deaktivierung im Fahralltag?

Viele Anwender erleben ruhigeren Fahrbetrieb ohne wiederkehrende Fehlermeldungen, da die Systeme nicht mehr aktiv abgefragt werden.

Kann ich danach problemlos fahren?

Technisch fährt das Fahrzeug weiter ohne Eingriffe durch AGR im Steuergerät. Es ist jedoch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

Wann macht eine Deaktivierung Sinn?

Insbesondere bei Fahrzeugen mit häufigen Systemfehlermeldungen oder für Fahrzeuge, die nicht im regulären Straßenverkehr genutzt werden (z. B. Motorsport, Gelände, Export), kann eine Deaktivierung eine praktikable Option sein.